Efni lóðréttrar túrbínu dælu
Skál: Steypujárn, Ryðfrítt stál
Skaft: Ryðfrítt stál
Hjól: Steypujárn, brons eða ryðfrítt stál
Útblásturshöfuð: Steypujárn eða kolefnisstál

Kostir dælunnar
√ Tæringarþolið aðalhlutaefni, fræg vörumerki, Thordon legur sem henta fyrir sjó.
√ Frábær hönnun fyrir mikla skilvirkni og sparar orku fyrir þig.
√ Sveigjanleg uppsetningaraðferð sem hentar fyrir mismunandi staði.
√ Stöðugur gangur, auðvelt í uppsetningu og viðhaldi.
1. Inntakið skal vera lóðrétt niður á við og úttakið lárétt fyrir ofan eða undir botninum.
2. Hjól dælunnar er flokkað í lokaða gerð og hálfopnandi gerð, og þrjár stillingar: óstillanlega, hálfstillanlega og alveg stillanlega. Það er óþarfi að fylla á vatnið þegar hjólin eru alveg á kafi í dæluvökvanum.
3. Þessi gerð dælunnar er einnig útbúin með múffubrynju og hjólin eru úr núningþolnu efni, sem eykur notagildi dælunnar.
4. Tenging hjólássins, gírkassans og mótorássins notar ástengingarmúturnar.
5. Það notar vatnssmurandi gúmmílager og pakkningarþétti.
6. Mótorinn notar almennt staðlaða þriggja fasa ósamstillta mótor af Y-gerð eða þriggja fasa ósamstillta mótor af YLB-gerð eftir þörfum. Þegar Y-gerð mótor er settur saman er dælan hönnuð með bakkvörnunarbúnaði, sem kemur í veg fyrir að dælan bakki.



※ Nánari upplýsingar um VTP seríuna okkar af löngum lóðréttum túrbínu með löngum skafti, fyrir feril og stærð og gagnablað, vinsamlegastHafðu samband við Tongke.
Hvernig það virkar
Lóðrétt túrbínu dæla er venjulega knúin áfram af riðstraums rafmótor eða díselvél með rétthyrndum drifbúnaði. Endi dælunnar samanstendur af snúningshjóli sem er tengt við ás og leiðir brunnvatnið inn í dreifarahús sem kallast skál.
Dælur með fjölþrepauppsetningu nota nokkur hjól á einum ás til að mynda hærri þrýsting en þyrfti til að dæla vatni úr dýpri brunnum eða þar sem hærri þrýstingur (þrýstingshæð) er nauðsynlegur á jarðhæð.
Lóðrétt túrbínu dæla virkar þegar vatn kemur í gegnum dæluna frá botni í gegnum bjöllulaga tæki sem kallast sogbjalla. Vatnið fer síðan inn í fyrsta stigs hjólið, sem eykur hraða vatnsins. Vatnið fer síðan inn í dreifarann beint fyrir ofan hjólið, þar sem orkan með miklum hraða breytist í háan þrýsting. Dreifirinn leiðir einnig vökvann inn í næsta hjólið sem er staðsett beint fyrir ofan dreifarann. Ferlið fer fram í gegnum öll stig dælunnar.
VTP dælulínan er venjulega hönnuð til að starfa í brunnum eða brunnum. Dæluskálin samanstendur aðallega af sogkassa eða bjöllu, einni eða fleiri dælukálum og útblásturskassa. Dæluskálin er staðsett í dælunni eða brunninum á dýpi til að tryggja rétta dýpt.
Algengar spurningar
Dæla með fastum skafti
Ásframlengingin hefur yfirleitt hringlaga kíló til að flytja dæluþrýsting og geislalaga kíló til að flytja tog. Neðri endi tengingar dælumótorsins og dæluássins sést oftar í tönkum og grunnum dælum frekar en í djúpum brunnum.

Hver er munurinn á dælumótorum með lóðréttum holás (VHS) og dælumótorum með lóðréttum heilás (VSS)?
Dæluiðnaðurinn varð fyrir byltingu með sköpun lóðréttra dælumótara snemma á þriðja áratug síðustu aldar. Þetta gerði kleift að festa rafmótora ofan á dælu og áhrifin voru áhrifamikil. Uppsetningarferlið einfaldaðist og þar sem það þurfti færri hluta varð það ódýrara. Skilvirkni dælumótara jókst um 30% og þar sem lóðréttir dælumótarar eru sértækir fyrir hvert verkefni eru þeir endingarbetri og áreiðanlegri en láréttir hliðstæður þeirra. Lóðréttir dælumótarar eru almennt flokkaðir eftir ásgerð, annað hvort holir eða heilir.
Byggingareiginleikar
Báðar gerðir dælumótara eru sérstaklega hannaðar til að knýja lóðréttar túrbínudælur og þær eru yfirleitt með P-laga festingu án fóta. Smíðaeiginleikar lóðréttra dælumótara hafa áhrif á notkun þeirra og viðhaldsþarfir.
Holur skaft
Augljósasti munurinn á þessum tveimur gerðum dælumótara er sá að önnur hefur holás, sem breytir smíði hans frá samfelldum ás. Í holás dælumótara nær dæluhausásinn í gegnum mótorásinn og er tengdur við topp mótorsins. Stillimóta er staðsett á toppi höfuðássins sem hagræðir stjórnun á styrk dæluhjólsins. Stöðug hylsi er oft sett upp til að stöðuga og miðja dæluásinn í mótorásnum. Þegar dæluásinn, mótorásinn og stöðugi hylsunin eru ræst snúast þeir samtímis, sem leiðir til vélræns stöðugleika sem er sambærilegur við stöðugleika samfellds ásmótors. Lóðréttir holás dælumótarar eru algengustu mótorarnir fyrir djúpbrunnsdælur, en þeir eru einnig valdir fyrir allar dælurekstur sem krefst auðveldrar stillingar.
Fastur skaft
Lóðréttir dælumótorar með heilum ás eru tengdir við dæluásana nálægt neðri enda mótorsins. Ásframlengingin hefur yfirleitt hringlaga kilgang til að flytja dæluþrýstinginn og geislalaga kilgang til að flytja togkraft. Neðri endi tengingar dælumótorsins og dæluássins sést oftar í tönkum og grunnum dælum frekar en í djúpum brunnum.
Uppsetningargerð lóðréttrar túrbínu dælu

Athugasemdir fyrir pöntun
1. Miðilshitastig skal ekki vera hærra en 60°F.
2. Miðillinn skal vera hlutlaus og pH gildið á bilinu 6,5~8,5. Ef miðillinn uppfyllir ekki kröfurnar skal tilgreina það í pöntunarlistanum.
3. Fyrir VTP-dælu skal innihald svifryks í miðlinum vera minna en 150 mg/L; fyrir VTP-dælu skal hámarksþvermál fastra agna í miðlinum vera minna en 2 mm og innihaldið minna en 2 g/L.
4. Dæla af gerðinni VTP skal tengd við hreint vatn eða sápuvatn að utan til að smyrja gúmmílagerið. Fyrir tveggja þrepa dælur skal smurefnisþrýstingurinn ekki vera lægri en rekstrarþrýstingurinn.
Umsókn
Lóðréttar túrbínur eru almennt notaðar í alls kyns forritum, allt frá því að flytja vinnsluvatn í iðnaðarverksmiðjum til að sjá um flæði fyrir kæliturna í virkjunum, frá dælingu á hrávatni til áveitu, til að auka vatnsþrýsting í dælukerfum sveitarfélaga og fyrir nánast allar aðrar hugsanlegar dæluforrit. Túrbínur eru ein vinsælasta gerð dælna fyrir hönnuði, notendur, uppsetningarverktaka og dreifingaraðila.

Atvinnuhúsnæði/Iðnaðarfyrirtæki/Vatnsun | Vatnsgarðar/Ár/Sjávarvatnshringrás |
Úrgangsstöðvar/Landbúnaðarvökvun/Kæliturn | Flóðavarnir/Sveitarfélög/Golfvellir/Vökvun grasflata |
Námuvinnsla/Snjókoma/Slökkvistarf | Dæla fyrir jarðefnaiðnað/afsaltunarstöð fyrir sjó eða saltvatnsdæla |
Borgarverkfræði/Flóðavarnir borgarinnar og frárennsli | Iðnaðararkitektúr/ Skólphreinsunarverkfræði |
Dæmi um verkefni

Beygja

