Bakgrunnur sýningar

Belti og vegaframtakið er hápunktur og aðal lína samvinnu Kína-Uzbekistan og tvíhliða samskipti hafa farið í gullna tímabili örs þróunar. Kína er orðið næststærsti viðskiptafélagi í Úkraínu og stærsta fjárfestingaruppspretta. Árið 2022 náðu tvíhliða viðskipti 8,92 milljarða Bandaríkjadala og hækkuðu um 19,7 prósent á milli ára. Í maí 2017, við heimsókn Mirtyyoyevs forseta til Kína og aðsókn á Belt and Road Forum fyrir alþjóðlegt samstarf, undirrituðu löndin tvö 105 tvíhliða skjöl með heildarverðmæti nærri 23 milljarða Bandaríkjadala, sem ná yfir samvinnu í olíuvinnslu, byggingarvélum, námuvinnsluverkfræði, endurnýjun virkjun, landbúnaði, efnaiðnaði, flutningum og öðrum sviðum.

Mirziyoyev forseti tók við embætti og hóf yfirgripsmiklar og kerfisbundnar umbætur, tóku upp „fimm forgangsþróunaráætlanir fyrir árin 2017-2021“ og gáfu út næstum 100 forsetaúrskurð um umbætur og drógu teikningu til umbóta á sviði stjórnmála, réttlætis, efnahagslífs, lífsviðurværi fólks, utanríkismál og varnarmálum. Úsbekistan er með meira en 36 milljónir íbúa. Undanfarin ár hefur efnahagssamstarf Kína og Uzbekistan farið í hraðskreiðar brautir, með víðtækum möguleikum í samgöngum, orku, fjarskiptum, landbúnaði, fjármagni og framleiðslugetu. Einkafyrirtæki sem eru fulltrúar Pengsheng, Zte, Huaxin Cement og Huawei hafa skotið rótum í nærumhverfinu og öðlast mikið orðspor. Á sviði framleiðslunnar hafa báðir aðilar innleitt sameiginlega hjólbarðaplöntur, pólývínýlklóríðplöntur, basa plöntur, bómullarvinnslusamvinnu, keramikflísar, snjallsíma, leður og skóframleiðsluverkefni í Kína-Uzbekistan iðnaðargarðinum eru farin að taka á sig. Á sviði smíði innviða hafa báðir aðilar lokið Anglian-Papu járnbrautargöngunum, lengstu göngunum í Mið-Asíu, og eru að flýta fyrir lykilsamvinnuverkefnum eins og Kína-Kyrgyztan-Uzbekistan járnbrautum og Kína-miðju Asíu gasleiðslunni D.